一、回轉支承減速器的高集成化回轉支承減速器高寬比集成化，回轉支承減速器可驅動器的零件和荷載差別數十倍，但她們的規格，尤其是傳動齒輪徑向規格區別并不大，液壓馬達減速機一體這一優點有益于串連傳動系統聯接零件的結構形式扁平化設計，進而促使全部機械制造變小。

    第二，旋轉支撐減速器的安全系數齒輪齒條傳動系統具有反向鎖定的特點，可以完成反向鎖定，即只能用渦桿推動蝸桿，不能用蝸桿推動渦桿健身。這一特性促使回轉支承減速器可被廣泛運用于起重吊裝、高處作業等機器設備之中，在提升 服務器的技術含量的另外，也提高了服務器的工作可靠性和工作的安全性能。回轉支承減速器跟傳統式的旋轉產品對比，具備安裝簡單、便于維護保養、更多方面上節約安裝室內空間。

    三、回轉支承減速器的簡單化服務器設計方案與傳統式的傳動齒輪對比，齒輪齒條傳動系統能夠獲得相對性很大的傳動比，在一些狀況下，能夠為服務器省掉減速器構件，進而為顧客減少產品成本，另外也大幅度降低了服務器常見故障造成率。

    液壓馬達較低平穩轉速是液壓馬達生產廠家的一項關鍵性能指標，它對設備的工作中特性和使用壽命擁有立即的危害。液壓馬達較低平穩轉速的決策要素，以液壓馬達做為驅動力實行元器件的液壓傳動系統較低穩定工作轉速nmmin值，關鍵由下列六個要素決策。

    1.系統軟件選擇液壓電機低速檔區域的泄漏流量Qmc特性和滾動摩擦扭矩損壞Tmf特性。

    2、該系統軟件的流量調整設備泵控、閥控、流量閥調速閥.控、….小流量時相對性于電機低速檔區所需流量.的輸出流量特性。它危害著電機變速方程組工作中流量特性。

    3、該系統軟件所拖拽或操縱.目標的負荷特性。它危害著電機的Qmc、Tmf特性及變速設備的工作中流量特性。

    4、該系統軟件的操縱方法，如開環增益系統軟件、閉環控制伺服控制系統等。它危害著在低速檔脈動飲料區的自動調節轉速特性。